Kisinyov első repülőtere hivatalosan 1944. szeptember 19-én nyílt meg, Moszkvába, Szentpétervárba, Kijevbe, Minszkbe, a Kaukázusba és a Krímbe. Az 1950-es években számos vonal nyílt a Szovjetunió fő városaiba.

A jelenlegi repülőtér, amely a várostól délre található, 1960-ban nyílt meg. Az új repülőtéren háromszorosa van a régi repülőtéré, 1959-ben. Az 1960-as évek végétől a repülőtér főként olyan járatokat üzemeltet, amelyek lehetővé teszik eljutni Moszkvához.

Egy új terminálépületet építettek 1974-ben. A repülőtér ma évente 800 000 utast szállít és 80 várost szolgál fel, amelyek mindegyike a Szovjetunióban található. 1990. szeptember 13-án megnyílt az első nemzetközi útvonal Frankfurtba.

A Szovjetunió bukása és Moldova függetlensége után a repülőtér tevékenysége csökken a többi volt szovjet köztársasággal fennálló gazdasági kapcsolatok és a Dnyeszteren túli polgárháború miatt. 1993-ban a repülőtér átmenetileg tevékenységek nélkül is találta magát. 1995. május 31-én a repülőtér "újjászületett" és megkapja a nemzetközi repülőtér státusát.

2002-ben a repülőtér és környéke teljes mértékben modernizálódott: felújították a terminált és új terminált építettek. Fűtést, szellőztetést, elektromos rendszereket, poggyászkezelést, ellenőrző állványokat és az utasokra vonatkozó információkat átszervezték, a beléptető úttal és a vízkezelő művel együtt. Ezután Kínából indulhat 18 országba. 2011-ben a repülőteret "a FÁK legjobb repülőterének" szavazták, éves látogatottsága meghaladja az egymilliót.

2017-ben a Dacii Group új vállalata, a Dacii Moldovei létrehozta fő központját.

A repülőtérrel kapcsolatos információk eléréséhez kattintson ide.

Történelem

A Kis-Jenő erőd menedékhelyén a 15. század körül épült Kisinyó moldvai városa, ahol a környező területek gazdái és szőlői forgalmaztak. A történészek nem kapnak határozott választ arra, mikor kezdődik a város története, ám Kisinyva nevét egy 1420. április 25-én kelt chartában említik.

Valószínű, hogy a város története ezen idő előtt kezdődik, de nem volt különböztethető meg a környező falvaktól. Számos, a 16. és a 17. századból származó dokumentum bemutatja a várost, mint Kelet-Moldva egyszerű piaci városát, amelynek nincs jelentős politikai és gazdasági szerepe. A Moldovai Hercegség régi térképén Kisinyov nem szerepel, míg vannak más városok. A város azonban az évszázadok folyamán egyre nagyobb jelentőséggel bír, mivel a forrásokkal, szélmalmokkal vagy vízzel kapcsolatos földviták során kezdetben ăinut (Moldovai megye) fővárosa, Lăpuşna moldovai bírói választották el, amely Kínostól függött, majd maguk a moldvai hercegek és végül a moldvai közgyűlés. Sőt, a falu határon túli kiterjesztése a szomszédos falusiak panaszait idézi elő.

1789-ben Kisinyov városában jelentős tüzet szenvedett arra a pontra, hogy a lakosság egy része elvándorolni kényszerül. Chisinau, amelyet az utazók vidéki megjelenésű vidéki városként mutattak be, már 1739-ben és 1788-ban égett, és 1793-ban ismét megégnek. Tűz ellenére a szabálytalan utcák és otthonok szétszóródtak, az orosz-török ​​háborúk ellenére, a versengés, a város tovább fejlődik, és magában foglalja a környező falvakat.

A város valódi fejlődése az orosz uralommal kezdődik. Az 1812-es Bukaresti Szerződés Moldovai megosztását és annak keleti felét az Orosz Birodalom annektálta. Ez azt jelenti, hogy Besszarábi kormányává vált, amelynek Kisinyov fővárosa lett Kishinev orosz név alatt. Valójában annak érdekében, hogy birodalmi fővárost biztosítson új tartományukhoz, az orosz hatóságok 5 szomszédos falu hozzáadnak Kisinyov faluhoz. Az egy önkormányzatban történő újbóli átcsoportosítást egy új sakktáblaváros építése kíséri a moldovai régi város felett fennsíkon, amelyet az egész orosz birodalom telepesei laknak.

A 19. század folyamán az oroszok laktanyakat, adminisztratív épületeket, orosz katedrálisot és a vasút építettek.

A város lakossága 1940-ig nagyon kozmopolita maradt (sok fehér orosz menekült, zsidók, görögök menekültek el a Szovjetunióból, ukránok menekültek éhínségtől és örmények). A fasiszta rezsimek és a sztálinista szovjet 1940-1950-es deportációk és mészárlások csökkent a népesség; ezt a csökkenést 1945-től kompenzálta az egész orosz, ukrán és zsidó beáramlás a Szovjetunió egész területéről, valamint a környező vidékből származó moldvaiok beáramlása.

A város ma a legnagyobb az országban. Fontos ipari és tercier központ (üzletek, szolgáltatások).